Vážení, venkovní vinutí je na nosníku cívky navinuto třemi vrstvami a při delším provozu dochází často k mezizávitovým zkratům. Je to pochopitelné, protože třetí vinutí je nejméně chlazeno, přehřeje se jako první a je vymalováno.
Budete překvapeni, že motor sice reaguje na zkušební napětí pohybem membrány, ale pro zesík je mezizávitový zkrat na cívce nepřijatelný.
Jedná se o čtyřvrstvou cívku, takže třetí vrstva je uzavřena mezi druhou a čtvrtou vrstvou.
Dost nešťastné řešení, takže pozor na přetěžování.
Na techno atp raději zapomeňte.
Nic není ideální, vždy je nutný nějaký kompromis.
Hola